İstanbul Taksiciler Esnaf Odası (İTEO) Başkanı İsmet Dalcı, şehirdeki taksi sayısının artırılmasının çözüm olmayacağını, asıl sorunun taksilerin verimliliği olduğunu vurguladı. Şu anda İstanbul’da 20 bin 311 taksi bulunduğunu ve bu araçlarda yaklaşık 60 bin sürücünün çalıştığını belirtti.
Dalcı, verimlilikle ilgili sıkıntılara değinerek, “İstanbul’daki taksilerin verimliliği yüzde 48. 100 kilometre yol kat eden bir taksi, 48 kilometresini dolu, 52 kilometresini boş geçiriyor. Bu oran çok düşük. Bu durumu iyileştirmek için bir aplikasyon geliştirdik,” dedi. Verimliliği artırmanın, mevcut taksi sayısını artırmadan sektöre olumlu katkı sağlayacağını ifade etti.
Uygulama tabanlı taksi taşımacılığına karşı olduklarını belirten Dalcı, İstanbul’da beş farklı taksi tipi bulunduğunu hatırlattı. “Bu çeşitlilik, tarifelerin anlaşılmasını zorlaştırıyor. İstanbul gibi büyük bir şehirde, sadece sarı ve siyah taksilerin olması yeterli,” şeklinde konuştu.
Dalcı, mevcut taksilerin büyük bir bölümünün mobil uygulama kullandığını, bu nedenle uygulama tabanlı ayrımın doğru olmadığını savundu. Ayrıca, İBB’nin UKOME kararlarının sahadaki gerçekliklerle uyuşmadığını belirterek, bu konuda dava açtıklarını bildirdi.
Halk otobüsü esnafının taksi plakası almak için ihale sürecine girdiğini dile getiren Dalcı, bunun ihtiyaç üzerine mi yoksa borç ödemek için mi yapıldığının sorgulanması gerektiğini ifade etti. Ayrıca, dijital taksi uygulamalarında kanunlara aykırı olarak ek ücret alındığını belirtti.
İstanbul’daki taksi duraklarının sayısının son beş yılda 1.200’den 500’ün altına düştüğünü aktaran Dalcı, bu durumun devam etmesi halinde normal taksi duraklarının kalmayacağı uyarısında bulundu. Son olarak, taksici esnafının kamera sistemleri için yüksek maliyetlerden şikayet ettiğini ve bu konuda daha adil bir çözüm bulunmasını talep etti.
